Consegnato il portacontainer dotato di motore dual-fuel WinGD per accelerare la decarbonizzazione del trasporto marittimo mondiale
Un nuovo importante traguardo segna il percorso verso la decarbonizzazione del trasporto marittimo globale. La compagnia svizzera di propulsione marina WinGD ha celebrato la consegna a A.P. Moller – Maersk della Tema Mærsk, un’innovativa nave alimentata dalla piattaforma di motori multi-carburante X82DF-M/E. L’impianto è predisposto per l’utilizzo del metanolo ed è nativamente compatibile anche con l’etanolo.
La cerimonia di battesimo dell’imbarcazione si è svolta in Cina, presso i cantieri navali Yangzijiang Shipbuilding. All’evento hanno preso parte anche l’Amministratore Delegato di WinGD, Dominik Schneiter, e il Vicepresidente per lo Sviluppo del Mercato, Benny Hilström.
La consegna della Tema Mærsk conferma la chiara intenzione dei colossi dello shipping mondiale di rinnovare le proprie flotte per accogliere un futuro multi-carburante. Il gigante danese dei container aveva ordinato i motori a doppia alimentazione X-DF-M di WinGD nel marzo del 2023, destinandoli a una serie di sei navi portacontainer da 9.000 TEU. Il modello specifico installato sulla Tema Mærsk, l’X82DF-M/E, estende l’offerta a metanolo di WinGD ai motori con alesaggio da 82 centimetri, garantendo agli armatori la massima flessibilità operativa in vista delle prossime evoluzioni normative e della futura disponibilità dei carburanti a base alcolica.
“Siamo orgogliosi di fare la nostra parte nel viaggio della transizione ecologica del settore”, ha commentato Dominik Schneiter, CEO di WinGD. “Collaborando con armatori pionieri come Maersk, aiutiamo a fornire soluzioni di propulsione dual-fuel capaci di rispondere alle attuali esigenze commerciali, operative e ambientali, preparandoci al contempo a un futuro a zero emissioni. La flessibilità della nostra tecnologia garantisce che chi investe oggi non rimanga vincolato a un’unica opzione energetica mentre lo scenario globale dei carburanti continua a evolversi.”
Anche Ole Graa Jakobsen, Head of Fleet Technology di Maersk, ha espresso grande soddisfazione per il traguardo raggiunto, definendo lo sviluppo di tecnologie motoristiche a prova di futuro come un passo cruciale per garantire l’affidabilità delle catene di approvvigionamento mondiali.
“La transizione energetica dello shipping è una sfida complessa che richiede una stretta collaborazione tra tutto l’ecosistema, dagli armatori ai produttori di motori e carburanti”, ha concluso Jakobsen, elogiando il design robusto ed efficiente sviluppato insieme a WinGD per la serie di navi da 9.000 TEU.
