Sgravi importanti per le compagnie di navigazione e le regioni ultraperiferiche, con esenzioni valide fino al 2029 per traghetti e navi da crociera
Le navi da crociera in servizio sulle rotte tra Madeira e le altre regioni ultraperiferiche dell’Unione Europea potranno beneficiare della deroga prevista dal regolamento FuelEU Maritime (UE) 2023/1805, a seguito dell’attuazione ufficiale da parte del Portogallo pubblicata dalla Commissione Europea.
La deroga, ufficialmente pubblicata nella Gazzetta Ufficiale dell’Unione Europea alla fine del mese di giugno, si applica retroattivamente a partire dal 1° gennaio 2026 e resterà in vigore fino alla fine del 2029. Il provvedimento è il risultato dell’impegno coordinato da APRAM – Ports of Madeira, sotto l’egida del Segretariato Regionale per l’Economia, in stretta cooperazione con la Direzione Generale delle Risorse Naturali, della Sicurezza e dei Servizi Marittimi del Portogallo (DGRM).
«L’approvazione di questa deroga è il frutto di un intenso lavoro tecnico e istituzionale condotto da APRAM, in stretta collaborazione con la DGRM, con le autorità portoghesi e con le istituzioni europee», ha dichiarato Paula Cabaço, presidente di APRAM. «Siamo riusciti a dimostrare che le specificità delle regioni ultraperiferiche dell’Unione Europea richiedono un approccio differenziato, garantendo che la transizione energetica non comprometta la competitività dei nostri porti né la continuità dei collegamenti marittimi essenziali».
Il provvedimento riduce in modo significativo i costi di conformità per le compagnie di navigazione operative sulle rotte interessate dal regolamento FuelEU Maritime. Al contempo, tali servizi beneficiano delle disposizioni specifiche stabilite nell’ambito del sistema europeo di scambio di quote di emissione (EU ETS), contribuendo a salvaguardare la competitività dei porti delle regioni ultraperiferiche durante l’intero percorso di transizione ecologica. In base al sistema EU ETS, le compagnie di navigazione sono tenute ad acquistare quote di emissione corrispondenti ai gas a effetto serra generati dalle proprie unità navali.
Per effetto di questa deroga, i viaggi delle navi da crociera tra i porti di Madeira e le altre regioni ultraperiferiche dell’UE sono esentati dai requisiti del FuelEU Maritime relativi all’energia impiegata durante la navigazione e nelle fasi di sosta in banchina nei porti interessati dalla misura.
«Questo rappresenta un traguardo di grande rilievo che rafforza la competitività di Madeira come destinazione crocieristica, portando benefici anche alle Azzorre, dal momento che la deroga interessa entrambe le regioni ultraperiferiche del Portogallo», ha aggiunto Paula Cabaço. «Ciò dimostra chiaramente come il lavoro tecnico svolto da APRAM, insieme alla DGRM e alle autorità portoghesi ed europee, sia in grado di produrre soluzioni concrete con vantaggi tangibili per l’intero settore marittimo e portuale».
Nello stesso calendario, la Commissione Europea ha inoltre pubblicato deroghe equivalenti destinate ai servizi regolari di traghetto passeggeri operativi tra Madeira e Porto Santo, nonché ai collegamenti passeggeri interinsulari nelle Azzorre. Tale quadro normativo definisce inoltre condizioni favorevoli per il futuro sviluppo di collegamenti passeggeri regolari tra Madeira e le Azzorre.