La TBM Leucosia completa la galleria Serra Lunga e Mireille avvia i lavori a Sicignano per l’opera strategica del Corridoio europeo
Salerno – Prosegue a ritmo serrato l’avanzamento della nuova linea Alta Velocità/Alta Capacità Salerno–Reggio Calabria, infrastruttura strategica del Corridoio europeo Scandinavo-Mediterraneo destinata a rafforzare radicalmente i collegamenti tra il Mezzogiorno e il resto del Paese. Sul Lotto 1A Battipaglia–Romagnano è stato raggiunto un traguardo di rilievo: la Tunnel Boring Machine Leucosia, una delle più grandi frese meccanizzate oggi operative in Europa, ha completato lo scavo della galleria naturale Serra Lunga, mentre la TBM Mireille ha ufficialmente avviato le attività nella galleria Sicignano. Un doppio avanzamento che testimonia lo sviluppo costante dei cantieri della futura linea ferroviaria realizzata da Rete Ferroviaria Italiana del Gruppo FS.
L’intervento è stato affidato da RFI, in qualità di committente dell’opera, al Consorzio Xenia — costituito da Webuild, FS Rail Construction, Ghella e Tunnel Pro — sotto la direzione lavori di FS Engineering, per un valore complessivo dell’investimento stimato in circa 2,9 miliardi di euro.
Con i suoi circa 800 metri di lunghezza, la Serra Lunga diventa la seconda galleria completata del Lotto 1A dopo Caterina. Durante lo scavo, la fresa Leucosia ha contestualmente realizzato il rivestimento definitivo del tunnel attraverso la posa di oltre 2.900 conci prefabbricati. Parallelamente, la TBM Mireille è ora impegnata nello scavo della galleria Sicignano, un’infrastruttura che supera i 2,5 chilometri di estensione, situata tra i territori comunali di Buccino e Sicignano degli Alburni.
Il cantiere procede attivamente su più fronti operativi. Sono infatti in corso gli scavi delle gallerie Saginara e Piano Grasso, avanzano le lavorazioni della galleria naturale Cerreta e delle prime gallerie artificiali, mentre prosegue la costruzione dei viadotti destinati a sostenere il tracciato e a facilitare le successive movimentazioni dei macchinari complessi. Sull’intero Lotto 1A sono attualmente in corso le attività per la realizzazione di circa 35 chilometri di nuova linea ferroviaria, che comprendono complessivamente 20 gallerie e 19 viadotti.
L’avanzamento dei lavori dà forma, giorno dopo giorno, al nuovo collegamento AV/AC Salerno–Reggio Calabria, un’opera fondamentale parte integrante del Corridoio ferroviario europeo TEN-T Scandinavo-Mediterraneo, destinata a trasformare l’accessibilità di territori chiave come il Cilento, il Vallo di Diano, la costa ionica, l’alto e basso Cosentino e l’area del Reggino.
L’infrastruttura, finanziata in parte con i fondi del PNRR, costituisce la naturale prosecuzione di un itinerario cruciale per la connessione tra Nord e Sud Italia. L’opera permetterà di abbattere sensibilmente i tempi di viaggio tra Roma e Reggio Calabria, incrementare l’offerta dei servizi ad alta velocità e migliorare la regolarità, l’affidabilità e la qualità complessiva dei collegamenti. Benefici straordinari sono attesi anche sul fronte del traffico merci, grazie al potenziamento dei collegamenti ferroviari da e verso il porto di Gioia Tauro, hub logistico di primaria importanza a livello nazionale e internazionale.