Celebrata nello stabilimento friulano la fornitura della seconda unità della classe InTUItion per TUI Cruises alla presenza dei vertici aziendali e delle istituzioni locali
Monfalcone – Nuovo traguardo industriale per la cantieristica navale italiana nel segno dell’innovazione tecnologica e della sostenibilità ambientale. Presso lo stabilimento di Monfalcone, Fincantieri e TUI Cruises (la joint venture strategica nata tra TUI AG e Royal Caribbean Cruises) hanno celebrato la consegna ufficiale di «Mein Schiff Flow». Si tratta della seconda di due navi da crociera appartenenti alla classe InTUItion, un progetto di nuova concezione che si caratterizza per l’adozione di un sistema di propulsione dual-fuel, capace di operare sia a Gas Naturale Liquefatto (LNG) sia a Marine Gas Oil (MGO).
Alla prestigiosa cerimonia di consegna hanno preso parte le massime autorità civili e militari del territorio, tra cui il Prefetto di Gorizia Ester Fedullo e il Sindaco di Monfalcone Luca Fasan. Per il mondo aziendale ed armatoriale erano presenti il CEO di TUI Cruises Wybcke Meier, il Presidente di Fincantieri Biagio Mazzotta, l’Amministratore Delegato e Direttore Generale di Fincantieri Pierroberto Folgiero, insieme a Luigi Matarazzo, Direttore Generale della Divisione Navi Mercantili del gruppo, e a Cristiano Bazzara, Direttore dello stabilimento produttivo di Monfalcone.
Caratterizzata da una stazza lorda di circa 160.000 tonnellate e dotata di una capacità ricettiva di circa 4.000 passeggeri, «Mein Schiff Flow» è il frutto di un progetto di nuova generazione interamente sviluppato da Fincantieri. L’obiettivo della progettazione risiede nella volontà di coniugare competitività e transizione ecologica, ottimizzando l’efficienza energetica per abbattere i consumi operativi e ridurre al minimo l’impatto sull’ecosistema marittimo, in linea con i più stringenti standard normativi internazionali.
Oltre all’impiego della propulsione a LNG, l’unità è già strutturalmente predisposta per accogliere combustibili alternativi a basse emissioni come il bio-LNG o l’e-LNG. L’impianto tecnologico di bordo include convertitori catalitici conformi allo standard Euro 6, una turbina a vapore progettata per sfruttare il calore residuo dei generatori diesel e un sistema per la connessione elettrica alla banchina (cold ironing). Questa dotazione permetterà alla nave un funzionamento quasi totalmente privo di emissioni durante le soste nei porti, che rappresentano circa il 40% del suo intero tempo operativo. Completa il profilo ecologico della nave un innovativo sistema termico per il trattamento dei rifiuti, in grado di trasformare le sostanze organiche in elementi interamente riciclabili.
L’Amministratore Delegato di Fincantieri, Pierroberto Folgiero, ha espresso profonda soddisfazione dichiarando che con la consegna di questa unità si celebra un nuovo importante traguardo nella partnership con TUI Cruises, confermando il cantiere di Monfalcone come un centro di assoluta eccellenza nella cantieristica mondiale. Secondo l’amministratore delegato, all’interno del sito produttivo l’unione tra innovazione, competenze industriali e sostenibilità si traduce quotidianamente in competitività sui mercati globali, valorizzando il saper fare italiano grazie all’impegno e alla passione di tutte le maestranze coinvolte.
Il completamento di questa commessa consolida una collaborazione industriale di lungo termine basata sulla fiducia reciproca. Proprio in questo solco si inserisce l’accordo siglato lo scorso settembre per la costruzione di ulteriori due unità della classe InTUItion, gemelle di «Mein Schiff Relax» e della stessa «Mein Schiff Flow», la cui consegna sul mercato è prevista rispettivamente nel 2031 e nel 2032. Questo solido portafoglio ordini non fa che rafforzare la centralità dello stabilimento di Monfalcone all’interno del Gruppo Fincantieri. Con oltre 45 navi da crociera realizzate nella sua storia e una forza lavoro giornaliera di circa 6.500 persone, lo scalo giuliano si conferma un motore occupazionale ed economico imprescindibile per il territorio, nonché un asset strategico per l’evoluzione tecnologica della marineria internazionale.
