Il network portuale laziale ridisegna il proprio futuro tra il primato internazionale dello scalo civitavecchiese e la valorizzazione delle vocazioni specializzate di Fiumicino e Gaeta.
Consolidare la leadership internazionale di Civitavecchia, diversificare il ruolo degli scali di Fiumicino e Gaeta e massimizzare le ricadute economiche sul territorio. Sono queste le direttrici strategiche presentate dall’Autorità di Sistema Portuale del Mar Tirreno Centro Settentrionale in occasione dell’Italian Cruise Day 2026, il principale forum dell’industria crocieristica italiana organizzato da Risposte Turismo e ospitato a Livorno.
Nel corso del panel intitolato “Investire nella crocieristica”, il presidente dell’AdSP, Raffaele Latrofa, ha delineato la visione di sviluppo del network laziale, ponendo l’accento sulla programmazione infrastrutturale, sull’efficienza organizzativa e sulla necessità di trasformare i volumi di traffico in valore duraturo per l’economia regionale.
Civitavecchia si conferma da oltre venticinque anni il primo porto crocieristico d’Italia, stabilmente inserito tra i principali hub europei al fianco di Barcellona e nella top ten mondiale. Un posizionamento d’eccellenza che si appresta a tagliare un traguardo senza precedenti. Come evidenziato dal numero uno dell’ente, l’anno in corso segnerà un nuovo record assoluto con l’avvicinamento alla soglia dei quattro milioni di passeggeri, raddoppiando di fatto i risultati conseguiti appena due anni fa. Questo incremento dei flussi guida una programmazione mirata a esaltare le specificità dei tre porti del sistema laziale, integrando la crescita dei traffici con le opportunità di sviluppo per il tessuto economico locale.
Per sostenere la crescita dei traffici e garantire standard operativi d’eccellenza, l’AdSP ha avviato un piano di interventi mirati sulle peculiarità di ciascuno scalo. A Civitavecchia il programma prevede il prolungamento dell’antemurale, il completamento dell’apertura a sud, l’ottimizzazione dei collegamenti con i terminal crocieristici e l’elettrificazione delle banchine (cold ironing), affiancati dal potenziamento delle infrastrutture ferroviarie a supporto anche del settore merci. A Fiumicino l’intervento centrale riguarda la realizzazione del nuovo porto commerciale pubblico, a partire dal primo stralcio funzionale dedicato alla darsena pescherecci, con l’apertura a interlocuzioni per futuri partenariati pubblico-privati (PPP) orientati anche al comparto crocieristico. A Gaeta la strategia valorizza la vocazione commerciale dello scalo puntando in particolare sul segmento delle navi boutique, attraverso servizi e infrastrutture su misura.
Il prestigio internazionale di un porto non si fonda esclusivamente sui volumi di traffico, ma richiede affidabilità, puntualità nella realizzazione delle opere e particolare attenzione alla qualità della vita e alla mobilità dei residenti. In quest’ottica, il capo dell’Autorità portuale ha annunciato la creazione di un apposito Ufficio “Best Practice” all’interno dell’AdSP. L’organismo avrà il compito di definire e diffondere modelli amministrativi e operativi basati sull’eccellenza, raccogliendo l’eredità dei protocolli sanitari di sicurezza adottati da Civitavecchia per prima al mondo nella fase di ripartenza post-pandemica.
Rispondendo alle istanze sulla reale ricchezza generata dal turismo crocieristico, il presidente ha richiamato i dati dello studio realizzato da Oxford Economics per conto di CLIA. Nel Lazio, il comparto genera un impatto economico complessivo stimato in circa un miliardo e mezzo di euro, un contributo al PIL regionale pari a 714 milioni di euro e il sostegno a quasi undicimila posti di lavoro, con un monte salari di 322 milioni di euro. Si tratta di un indotto esteso che alimenta una fitta rete di imprese e professioni: dai servizi portuali alle forniture, dalle manutenzioni alla logistica, fino all’accoglienza turistica, alla ristorazione e al commercio. L’obiettivo condiviso con Regione, enti locali e sistema imprenditoriale resta quello di coordinare trasporti efficienti e offerte turistiche integrate per consentire a Civitavecchia, alla Tuscia e all’intero territorio regionale di capitalizzare appieno le opportunità offerte da una filiera in costante espansione.