Successo per la partnership italo-tedesca che accelera la transizione dell’aerospazio verso gli obiettivi climatici 2050
Vanzetti Engineering, in collaborazione con l’Istituto di Tecnologia della Propulsione (AT) del Centro Aerospaziale Tedesco (DLR), ha compiuto un passo decisivo verso il futuro dell’aviazione a emissioni zero. Le due realtà hanno sviluppato e testato con successo un Proof of Concept (PoC) per un banco prova dedicato alle pompe a idrogeno liquido (LH2), un componente critico per la gestione della propulsione sostenibile nel settore aerospaziale.
La sperimentazione si è svolta nel mese di gennaio 2026 presso la Future Propulsion Test Facility (FPT), una struttura all’avanguardia operativa dall’ottobre 2025 nell’ambito del progetto UpLift, finanziato dal Ministero Federale Tedesco per gli Affari Economici e l’Azione Climatica. Al progetto ha contribuito anche MESSER, leader nella gestione dei gas criogenici. Durante i test, una pompa criogenica sommersa di Vanzetti Engineering ha operato all’interno di un criostato dedicato, raggiungendo una portata massica di 180 g/s e validando i modelli di prestazione e il comportamento dei materiali in condizioni estreme.
Andrea Capuani, Chief Commercial Officer di Vanzetti Engineering, ha espresso soddisfazione per i risultati ottenuti, sottolineando come l’azienda stia valorizzando la propria esperienza quarantennale nel mercato LNG Dual Fuel per adattarla al mercato della Green Aviation. I dati raccolti non serviranno solo a ottimizzare l’infrastruttura fisica, ma, come spiegato da Christian Fleing di DLR, permetteranno l’avvio dello sviluppo di un Digital Twin per i componenti LH2 in ambito aeronautico, fondamentale per le simulazioni delle prestazioni transitorie.
Questa sinergia tra l’eccellenza industriale italiana e la ricerca tedesca, sostenuta dai programmi LuFo e Clean Aviation, apre la strada alla creazione di una supply chain europea per l’idrogeno liquido. L’obiettivo a lungo termine è testare sistemi completi di distribuzione, valutando l’interazione tra pompe e turbine, per rendere il volo a idrogeno una realtà industriale compatibile con gli obiettivi di neutralità climatica fissati per il 2050.