Il presidente dell’AdSP Raffaele Latrofa: “Numeri che confermano la solidità del sistema e aprono una nuova fase di sviluppo”
Civitavecchia – Il 2025 si chiude con un bilancio positivo per i porti di Roma e del Lazio, che complessivamente hanno movimentato 13,1 milioni di tonnellate di merci, registrando un incremento dello 0,3% rispetto all’anno precedente.
A trainare la crescita è stato il porto di Civitavecchia, con 8,1 milioni di tonnellate (+3,1%), pari al 62% del traffico totale del sistema. Seguono Fiumicino, con 3,2 milioni di tonnellate (-5,8%) legate soprattutto ai rifornimenti di jet fuel per l’aeroporto “Leonardo da Vinci”, e Gaeta, con 1,78 milioni di tonnellate (-0,7%).
Nel dettaglio, le merci solide raggiungono 7,8 milioni di tonnellate (+4,7%), mentre le merci liquide si attestano a 5,3 milioni (-5,7%). A Civitavecchia cresce il traffico Ro-Ro (+5,6%), che supera i 5,2 milioni di tonnellate, e aumenta anche il traffico containerizzato, con 114.662 TEU (+7,6%), trainato soprattutto dai contenitori pieni (+10,7%).
A Gaeta si registra una forte ripresa delle rinfuse solide (+12%), in particolare dei prodotti metallurgici (+86,6%) e del carbone (+30,5%), che compensano il calo delle rinfuse liquide (-10,6%).
Sul fronte passeggeri, il network portuale laziale ha movimentato 1,5 milioni di viaggiatori sulle linee regolari (+0,2%) e oltre 3,5 milioni di crocieristi (+2,8%), confermando Civitavecchia come primo porto crocieristico d’Italia e uno dei principali hub europei. In aumento anche il traffico di automezzi, con oltre 1 milione di unità (+7,2%) e una crescita a doppia cifra per le autovetture in polizza (+13,2%).
«I dati del 2025 confermano la solidità e la capacità competitiva del sistema portuale del Lazio – dichiara Raffaele Latrofa, presidente dell’Autorità di Sistema Portuale del Mar Tirreno Centro-Settentrionale – in un contesto ancora segnato da instabilità geopolitiche e trasformazioni globali».
Latrofa sottolinea il ruolo di Civitavecchia come hub logistico e crocieristico mediterraneo, le potenzialità di Gaeta nelle rinfuse solide e la funzione strategica di Fiumicino per il traffico energetico nazionale.
«Il risultato – aggiunge – è il frutto di un lavoro sistemico che ha visto nel 2025 un forte impulso al monitoraggio delle opere in corso, all’utilizzo delle risorse PNRR e alla pianificazione strategica. Ora guardiamo al prossimo triennio per consolidare la presenza dei porti di Roma e del Lazio nella rete TEN-T europea, potenziare le connessioni intermodali e attrarre nuovi investimenti».
«La crescita del 2025 – conclude Latrofa – non è un punto di arrivo, ma la base su cui costruire una nuova fase di sviluppo».
Disponibili le schede ESPO
Traffici AdSP del Mar Tirreno Centro Settentrionale – Anno 2025 Traffici Porto di Civitavecchia – Anno 2025 Traffici Porto di Fiumicino – Anno 2025 Traffici Porto di Gaeta – Anno 2025