La controllata d’Amico Tankers noleggia una nave MR2 a tariffa altamente redditizia e consolida la copertura contrattuale fino al 2028
Lussemburgo – d’Amico International Shipping S.A., tra i leader internazionali nel trasporto marittimo specializzato nel mercato delle navi cisterna e quotata a Piazza Affari con il ticker (Borsa Italiana: DIS), ha annunciato che la propria controllata operativa d’Amico Tankers d.a.c. (Irlanda) ha siglato un nuovo accordo di noleggio a tempo (time charter) con una primaria oil-major mondiale. Il contratto ha una durata di due anni e riguarda una delle navi MR2 della flotta, a una tariffa giornaliera definita altamente profittevole dalla società.
L’operazione si inserisce in una precisa strategia di stabilizzazione dei ricavi a medio termine. A seguito di questo accordo, DIS ha aggiornato le stime sulla propria copertura contrattuale futura. Per la seconda metà del 2026, la società ha già fissato il 53% dei giorni nave disponibili a una tariffa TCE di circa 23.700 dollari al giorno. La proiezione per l’intero anno 2027 vede il 27% dei giorni coperti a circa 23.751 dollari giornalieri, mentre per l’anno 2028 risulta già opzionato il 2% della disponibilità a una media di 25.639 dollari al giorno.
Soddisfazione per la chiusura dell’accordo è stata espressa da Carlos di Mottola, Chief Executive Officer di d’Amico International Shipping. Il manager ha spiegato che il contratto si allinea perfettamente all’attuale strategia commerciale del gruppo, volta a cogliere selettivamente le migliori opportunità di noleggio a lungo termine per rafforzare la visibilità degli utili futuri. Al contempo, la compagnia intende mantenere un’adeguata esposizione sul mercato spot, atteso in crescita nei prossimi trimestri.
Secondo il CEO, l’intesa riflette gli elevati standard qualitativi della flotta e delle procedure operative aziendali, ma soprattutto la dedizione dei team di bordo e di terra, capaci di soddisfare i rigidi requisiti dei principali noleggiatori globali. Carlos di Mottola ha infine evidenziato come l’ottima tariffa spuntata e la durata biennale del contratto rappresentino indicatori chiari di un outlook decisamente costruttivo a medio termine per l’intero mercato delle navi cisterna.