Luxembourg – d’Amico International Shipping S.A., compagnia di trasporti marittimi internazionale che opera nel mercato delle navi cisterna per prodotti, annuncia che la sua controllata operativa d’Amico Tankers D.A.C. (Irlanda) (“d’Amico Tankers”), ha firmato un contratto di costruzione navale con Guangzhou Shipyard International Company Limited (Cina) (“GSI”) per l’acquisto di due nuove navi cisterna di prodotto di media portata 1 (MR1 – 40.000 DWT) al prezzo contrattuale di 43,2 milioni di dollari USA ciascuna.
Si prevede che queste navi saranno consegnate a d’Amico Tankers rispettivamente ad aprile e luglio 2029. Inoltre, d’Amico Tankers ha un’opzione, esercitabile entro tre mesi dalla firma del contratto di costruzione navale, per ordinare una o due navi aggiuntive dello stesso tipo.
A oggi, la flotta di DIS comprende 29 petroliere a doppio scafo per prodotti (MR, Handysize e LR1, di cui 27 di proprietà e 2 a noleggio in continuità) con un’età media di circa 9,5 anni per le navi di proprietà e a noleggio in continuità.
Carlos di Mottola, Amministratore Delegato di d’Amico International Shipping, ha dichiarato: “Sono lieto di annunciare il nostro accordo per la costruzione di due petroliere MR1 di alta qualità, ‘eco-design’, presso un cantiere navale di grande prestigio. Queste saranno di gran lunga le MR1 più efficienti della nostra flotta, consumando al loro pescaggio di progetto e alla potenza nominale continua del motore circa 4 tonnellate di olio combustibile in meno al giorno (~20% in meno), pur essendo in grado di trasportare circa 4 mila metri cubi in più (~8% in più) rispetto alle nostre già efficienti MR1 ‘eco-design’ attualmente in navigazione. Queste MR1 costruite da GSI saranno inoltre pronte per l’utilizzo di metanolo, certificate per bruciare biocarburanti, cyber-resilienti e pronte a ricevere energia elettrica da terra. Questo investimento di circa 86,4 milioni di dollari statunitensi fa parte del nostro rinnovo della flotta, a seguito della vendita delle nostre quattro navi più vecchie negli ultimi due anni; rafforza la nostra strategia a lungo termine di operare una flotta moderna ed efficiente dal punto di vista ambientale. Con un carnet ordini molto limitato e una flotta in rapido invecchiamento in questo segmento, nonché un interesse costante per gli MR1 da parte dei principali noleggiatori, queste navi rafforzeranno ulteriormente la nostra posizione competitiva.