Completati i lavori di scavo della Galleria Rocchetta sulla linea Napoli-Bari. Un’opera strategica per l’Alta Velocità finanziata anche dal PNRR.
Napoli – Prosegue a ritmo serrato l’avanzamento della nuova linea ferroviaria Alta Velocità/Alta Capacità Napoli–Bari, con il completamento dello scavo della Galleria Rocchetta, la più estesa tra le tre opere sotterranee previste lungo il lotto Apice – Hirpinia.
Situata tra le province di Avellino e Benevento, l’infrastruttura si sviluppa per 6,5 chilometri e rappresenta uno dei tratti più complessi dell’intero lotto, realizzato in un territorio particolarmente difficile dal punto di vista morfologico e strutturale. A eseguire lo scavo è stata la TBM “Futura”, la talpa meccanica che ha operato ininterrottamente 24 ore su 24, sette giorni su sette. L’avanzamento è stato completato in 18 mesi, mantenendo una velocità media di 16 metri al giorno e registrando punte di oltre 29 metri, con l’installazione di più di 32.500 conci prefabbricati per il rivestimento definitivo.
I lavori della Galleria Rocchetta sono stati commissionati da Rete Ferroviaria Italiana, sotto la direzione di FS Engineering, e realizzati dal gruppo Webuild. La Rocchetta è il secondo tunnel a essere completato sul lotto, dopo quello di Grottaminarda; si attende ora l’avvio dello scavo della Galleria Melito, lungo circa 4,4 chilometri, previsto entro la prossima estate.
L’intera linea AV/AC Napoli–Bari, parte integrante del Corridoio ferroviario europeo TEN-T Scandinavia–Mediterraneo e cofinanziata tramite i fondi del PNRR, prevede un tracciato di 145 chilometri che comprenderà 15 gallerie, 25 viadotti e 20 tra stazioni e fermate. Tutte le attività si inseriscono nel progetto “Cantieri Parlanti” del Gruppo FS Italiane, l’iniziativa pensata per condividere con i cittadini l’evoluzione delle grandi opere e i benefici attesi per il territorio.
Sul resto del tracciato Napoli–Bari, l’avanzamento dei lavori procede su più fronti. È già stato attivato il lotto Cancello – Frasso Telesino, un’estensione di circa 16,5 chilometri, di cui 4 in galleria, con una prima fase a binario semplice nel settembre 2025 e il successivo raddoppio nel febbraio 2026. Risultano inoltre ultimati i lavori sulla tratta Napoli – Cancello (15,6 chilometri), attualmente interessata dalle attività propedeutiche per la messa in servizio, anch’essa programmata entro l’estate. Infine, sono in fase di completamento i lavori per i raddoppi Frasso – Telese e Telese – Vitulano, con 7 delle 8 gallerie previste già ultimate.
