CMC Marine, che per prima ha introdotto la stabilizzazione elettrica nel mercato nautico, parteciperà al Metstrade (Marine Equipment Trade Show) 2025, presentando le più recenti evoluzioni tecnologiche nei sistemi di stabilizzazione e controllo del moto. Le nuove soluzioni, sviluppate con particolare attenzione all’efficienza energetica e alla riduzione dell’impatto ambientale, rappresentano un ulteriore passo avanti nella ricerca di prestazioni dinamiche ottimali e sostenibilità operativa.
Presso lo stand espositivo 216 nella Hall 10, i visitatori troveranno una demo funzionante dell’Energy Recovery System, l’ultima tecnologia sviluppata da CMC Marine in collaborazione con i propri fornitori. Questa novità, che trae ispirazione dal sistema KERS (Kinetic Energy Recovery System), originariamente sviluppato per la Formula 1 e che si sta gradualmente diffondendo anche in ambito nautico, consente di recuperare l’energia generata durante la fase di frenata delle pinne stabilizzatrici, per poi riutilizzarla nella fase di accelerazione. Il risultato è una significativa eliminazione dei picchi di potenza richiesta ai generatori e fino al 30% di consumo energetico in meno, garantendo al tempo stesso prestazioni di stabilizzazione elevate anche a zero speed. Le pinne potranno quindi funzionare anche con un solo generatore acceso, consentendo così di ridurre rumore, vibrazioni ed emissioni.
Un’altra novità riguarda l’arrivo della nuova famiglia di pale LA (Low Aspect Ratio), progettate e realizzate internamente da CMC Marine per superyacht dislocanti e caratterizzate da un Aspect Ratio ridotto per aumentare l’efficienza idrodinamica e ottenere un miglior comfort a bordo, soprattutto all’àncora. Evoluzione delle Stabilis Electra LR, le nuove pale hanno un drag (forza di resistenza fluodinamica) ridotto del 30% e un bordo arrotondato per ridurre le turbolenze. Le nuove pale LA, disponibili in dimensioni da 2,10 a 7 metri quadrati, sono già in produzione.
L’ultima novità è particolarmente adatta per yacht ibridi o dotati di battery pack e DC-bus, in linea con l’evoluzione della nautica verso l’elettrificazione: la nuova configurazione DC Hi Voltage, che rende i sistemi di stabilizzazione e i thruster CMC Marine compatibili con alimentazione DC ad alta tensione.
Ancora una volta, Stabilis Electra, sistema pionieristico che ha rivoluzionato la stabilizzazione elettrica oltre 15 anni fa, si conferma all’avanguardia, diventando il primo sistema di stabilizzazione compatibile con DC-bus ad alta tensione.