Costa, MSC e Royal Caribbean tra le più sporche d’Europa!

La nuova classifica 2017 sulle prestazioni ambientali delle principali compagnie di navi da crociera: bene TUI
e Hapag-Lloyd, male i colossi del settore.

Nonostante i proclami, che parlano di nuove navi verdi e pulite, l’inquinamento causato dalle navi da crociera è ancora enorme.
NABU, l’associazione tedesca con cui Cittadini per l’Aria collabora nell’ambito del progetto “Facciamo respirare il Mediterraneo”,
volto ad ottenere l’istituzione di un’area a basse emissioni navali nel Mediterraneo, pubblica oggi la classifica delle navi da crociera
2017, che mostra quanto scarsi siano stati i progressi compiuti dalle compagnie nella riduzione dell’inquinamento atmosferico.
Tutti gli operatori utilizzano ancora olio combustibile pesante per alimentare le loro navi – un combustibile sporco e solforoso che
emette fumi tossici durante la combustione.
Le compagnie Hapag-Lloyd e TUI condividono la posizione più elevata in classifica grazie all’installazione di catalizzatori per gli ossidi di azoto, piccolo ma importante passo verso navi meno inquinanti. Tuttavia, i leader del settore – Costa, MSC e Royal Caribbean – offrono ben poco per dimostrare di preoccuparsi per l’ambiente e la salute di persone che vivono nelle città di porto, lavorano o vanno in vacanza su queste navi.

Il CEO di NABU, Leif Miller: “Nonostante si dichiari che sempre più navi da crociera sono più pulite ed ecologiche, l’attenzione del
settore verso l’ambiente rimane scarsa. La mancanza di interventi da parte di Costa, MSC e Royal Caribbean per migliorare le
prestazioni ambientali della loro attività mette a rischio i loro stessi clienti, i residenti delle città di porto e il clima. Siamo anche
delusi dal greenwashing messo in atto da AIDA Cruises. Non sono riusciti mantenere la loro promessa di investire in filtri per il
particolato per l’intera flotta”.

“Purtroppo il disprezzo del settore crociere per la salute dei suoi clienti e dei cittadini portuali” sottolinea Anna Gerometta
presidente di Cittadini per l’aria “è evidenziato dal fatto che – come riferisce NABU – nessuna delle compagnie di crociera ha risposto
al semplice questionario stilato e inviato loro per accertare i progressi ambientali in questo settore mentre CLIA, l’Associazione
internazionale dell’industria crocieristica, ha risposto con un commento vago affermando di aver preso in seria considerazione il
problema. A riprova, purtroppo, di un atteggiamento di rifiuto del dialogo e scarsa trasparenza”.

Dietmar Oeliger, responsabile della politica dei trasporti di NABU fa notare che “L’anno scorso il settore aveva fatto sapere che 23
navi avrebbero installato filtri per il particolato carbonioso (black carbon), mentre risulta che neppure un singolo filtro sta
attualmente funzionando”.
Cittadini per l’Aria, che ha da poco lanciato il concorso fotografico #UNMAREDIFUMO per contribuire a visualizzare il problema
delle emissioni nel Mediterraneo e nelle città di porto italiane e che si concluderà il prossimo 30 settembre, è preoccupata per la
scarsa ambizione ambientale di questo settore che ha fra i suoi principali componenti tante compagnie italiane.
“Migliorare drasticamente le prestazioni ambientali delle navi deve diventare un obiettivo prioritario per il nostro paese, per la
salute dei cittadini e la competitività internazionale di questo settore industriale – conclude Anna Gerometta – Basti riflettere sul
fatto che a Civitavecchia è stato stimato un incremento del 51% del rischio di morte per malattie neurologiche e del 31% per tumore
al polmone fra la popolazione residente entro i 500 metri dal perimetro dal porto per comprendere quanto grave sia il problema nel
nostro paese, costellato da città di porto di importanza primaria in Europa.”

Una nave da crociera di medie dimensioni brucia fino a 150 tonnellate di carburante al giorno, emettendo un numero di
particelle paragonabile a un milione di automobili. Le emissioni dei motori diesel come quelli impiegati sulle navi da crociera sono
classificate cancerogene dall’Organizzazione Mondiale della Sanità. Queste emissioni causano inoltre diverse gravi malattie
polmonari, cardiovascolari e danni al sistema neurologico. Recenti misurazioni dell’inquinamento a bordo delle navi da crociera
hanno poi dimostrato i potenziali pericoli a cui sono esposti i passeggeri. Troupe televisive europee hanno registrato, a bordo delle
navi, livelli di particolato ultrafine fino a 200 volte superiori a quello presente nell’aria pulita.
Cittadini per l’Aria chiede un divieto generale di utilizzo di olio combustibile pesante, il passaggio a carburanti più puliti e norme che
impongano l’installazione di filtri di particolato e catalizzatori SCR su tutte le navi.
Sulla scia del progetto portato avanti dalle due associazioni ambientaliste, il comune di

Sulla scia del progetto portato avanti dalle due associazioni ambientaliste, il comune di Civitavecchia ha scritto al Presidente del
Consiglio Paolo Gentiloni chiedendogli di attivarsi per l’istituzione di una zona ECA (Emissions Control Area) nel Mediterraneo e ha
invitato tutti i sindaci delle città portuali italiane a fare altrettanto.

Informazioni e materiali
 L’attività dei comitati di Cittadini in Italia nell’ambito del progetto Facciamo respirare il Mediterraneo:

http://www.cittadiniperlaria.org/inquinamento-marittimo-dibattito-pubblico

 Le misurazioni della televisione francese a bordo di una nave da crociera: http://www.cittadiniperlaria.org/Rassegna-
Stampa-Smog-ponte-crociera
 Il concorso fotografico #unmaredifumo promosso da Cittadini per l’Aria: http://www.cittadiniperlaria.org/campagnamare-
di-fumo
 Le stime di incremento di rischio per la popolazione di Civitavecchia: Effetti delle esposizioni ambientali ed occupazionali
sulla mortalità della popolazione residente nell’area di Civitavecchia, pg 38 a cura del Dipartimento di Epidemiologia
SSR Lazio, 2016
 Foto stampa gratis: www.NABU.de/presse/fotos/#kreuzfahrtschiffe
 Grafico Nave da crociera 2017: www.nabu.de/kreuzfahrtranking-2017
Contatti Ufficio Stampa:
Marta Ciurli –Mail: m.ciurli@gpg-associati.it, Tel: 02-6696606
Per i dettagli della Classifica :
Dietmar Oeliger – responsabile della politica dei trasporti presso i centri NABU, mobile: +49 (0) 172-9201823, E-Mail:
Dietmar.Oeliger@NABU.de
Malte Siegert – responsabile della politica ambientale a NABU Hamburg, telefono: +49 (0) 40 69708915, mobile: +49 (0) 173-
9373241, E-Mail: siegert@NABU-hamburg.de
Sönke Diesener – responsabile della politica dei trasporti di NABU Headquaters, mobile: +49 (0) 173-9001782, E-Mail:
Soenke.Diesener@NABU.de